2019年全球电池龙头进入新扩产周期——预计市场空间达4年4倍

现在全球动力电池龙头竞争名堂清晰：海内CATL、BYD；；；；；外洋松下、LG、三星、Northvolt共6家，，，，，，，，2018年底产能合计约99GWh，，，，，，，，现在妄想产能（动力电池+储能）至2022年将增添至542Gwh，，，，，，，，未来四年增幅将达4倍以上，，，，，，，，预计对应的新增装备投资额合计为1600亿元左右。。。。。。由于妄想产能已锁定国际大型车企恒久订单，，，，，，，，随着电动化加速，，，，，，，，预计产能计齐整连上调。。。。。。

锂电龙头扩张备战无津贴时代，，，，，，，，装备求过于供进入景气周期

1）电动车行业从津贴驱动转向市场驱动。。。。。。（1）通过津贴的调解，，，，，，，，指导新能源汽车行业本钱降低，，，，，，，，倒逼动力电池产品性能一直提升，，，，，，，，对行业生长恒久利好。。。。。。（2）思量到投产周期1-2年左右（若厂商现在宣布扩产，，，，，，，，投产均在2020年之后），，，，，，，，现在龙头扩产投资自己是朝着无津贴时代去的。。。。。。我们以为二者将增进电动汽车的性能提升和价钱下降。。。。。。2018年之后各车企加速投放具有较强吸引力的爆款电动车型，，，，，，，，产品具备“科技”和“智能”特点，，，，，，，，供应端的好产品有望推动工业从津贴驱动转向市场驱动。。。。。。恒久看，，，，，，，，消耗意愿的提升将增进新能源汽车销量需求的一连增添。。。。。。

2）装备行业从价钱战到求过于供。。。。。。从市场担心动力电池降本将压制装备公司盈利能力，，，，，，，，我们以为单位投资下降更多来自效率的提升，，，，，，，，装备求过于供将扭转2018年行业价钱战的情形。。。。。。市场以为装备行业面临“单GW投资额降低”；；；；；现实上是“单位投资额的装备效率更高”：已往几年锂电装备手艺一直前进，，，，，，，，效率提升2-3倍。。。。。。随着手艺成熟，，，，，，，，未来下游高度景气有望传导至装备端，，，，，，，，优质装备求过于供将成为未来趋势。。。。。。

3）海内装备厂商受益于全球龙头扩产加速。。。。。。CATL和BYD扩产节奏从每年8GWh增添至每年30-40GWh；；；；；日韩龙头三星、LG、松下2019年最先发力锂电池行业，，，，，，，，凭证过往的工业投资历史看，，，，，，，，他们的中恒久产能妄想有望对标CATL，，，，，，，，未来日韩电池龙头的扩张规模将大幅超预期。。。。。。日韩本土装备商受制于产能瓶颈，，，，，，，，同时中国装备商已具备全球竞争力，，，，，，，，将受益于本轮全球龙头扩产。。。。。。

4）手艺前进恒久利好装备商。。。。。。我们通过模子测算，，，，，，，，在津贴退出的情景下，，，，，，，，依托电池等焦点本钱的下降、产品性能和结构升级带来的终端提价，，，，，，，，锂电行业依然能实现可一连的盈利生长，，，，，，，，电池行业的高投资回报率将会推下手艺一直前进，，，，，，，，下游一直扩产新产能，，，，，，，，尤其利好装备商。。。。。。

一体化装备；；；；；整线集成将成为装备行业大趋势

在降本增效的配景之下，，，，，，，，一体化装备应用逐渐增多。。。。。。锂电装备由单机销售到分段集成，，，，，，，，再到整线集成，，，，，，，，最终生长为自动化的整线集成。。。。。。2）锂电装备行业集中度提升，，，，，，，，行业横向整合加速，，，，，，，，看好具备整线能力的装备商。。。。。。